En moderación violando el régimen de alta velocidad, era posible entrar en el territorio de Crimea (teniendo en cuenta el tiempo perdido para el desmontaje de la policía de tráfico, aduanas, meadas de alimentos y lavado de asientos de las consecuencias del mareo en las colinas de Zaporozhye) sólo oscuro. Y entonces comenzó lo más desagradable.
Largo paseo en la noche (y se oscurece en Crimea a las 9 en punto) camino desconocido con una franja en cada dirección - la ocupación no es agradable. Y cinco veces más difícil superar este camino, si ya has pasado dieciséis horas detrás del volante. En Crimea tuve que conducir unos trescientos kilómetros. Y ya al comienzo de ellos comencé a asentir.
El apoyo moral que me prometieron en contra del sueño ya se rompió con mis hijos, lo que no aumentó mi ánimo. Como resultado, en unas pocas horas comprendí completamente el significado de la palabra "piloto automático" en profundidad. Lo que no te quiero en absoluto. Porque andar, por lo que incluso con los pasajeros, por lo que incluso con niños en este estado en cualquier caso es imposible. Es bueno que el camino esté vacío.
Pero no recuerdo el momento de mi llegada. El recuerdo más vívido: cuando me caí del coche, llegué a la litera y, después del viaje, me enviaron de vuelta al automóvil en busca del olvidado PDA. Este trágico momento fue recordado por una de las emociones más fuertes en relación con mi esposa en toda mi vida.
Entonces, teniendo en cuenta todas las aventuras de la carretera gaishno-familiar, la distancia de poco más de 1500 km se superó en aproximadamente 22 horas. Es difícil, inseguro. Y en general, no es bueno. Pero al día siguiente, todos ya estaban en un estado normal y felizmente chapotearon en el mar, y todo terminó.
El viaje de regreso con la misma hora de salida, pero sin niños y sin comunicación con la policía de tráfico en la carretera se redujo a 19 horas. Fue posible y más rápido, pero la región de Kursk en la noche simplemente está repleta de transporte, allí están las principales pérdidas. Las últimas horas volvieron a aparecer en la oscuridad y también fueron lo suficientemente dolorosas.
Recordando todas las colisiones del año pasado, cambié (como resultó después, radicalmente) el plan del viaje. Y él hizo un poco por esto. Solo moví el tiempo de salida dos horas más adelante. ¡Y no creerás cuánto ha cambiado todo!
El comienzo fue dado alrededor de las tres de la mañana del domingo. Es cierto, no de Moscú, sino de la casa de campo en el camino, pero dio un máximo de una hora. Durante la noche, masticó el chocolate amargo para la alegría y escuchó a Deep Purple. Tanto eso, y otro - agentes excelentes o diferentes de predrawn vertimiento por una nariz.
De todas las noticias de la carretera: en el área de Tula se metieron en la intersección en forma de T, donde se enviaron señales a Belgorod, pero luego este Belgorod desapareció en algún lugar. En cambio, aparecieron carteles que alegremente nos informaron que íbamos a Riazán, lo que no nos satisfizo en absoluto. Después de eso, los bosques, campos y bosques, que habían estado ocupados en la madrugada de junio, no mostraban signos de civilización, a excepción de los autos que pasaban junto al camino con las luces encendidas en el salón, donde la gente estaba fascinada estudiando algunos libros.
Interesado en un fenómeno tan maravilloso, también nos detuvimos y comenzamos a torcer las carreteras atlas. Pero entonces nada en él y no desmantelado. Casi de inmediato, otro pobre hombre se nos acercó y nos hizo la pregunta: ¿dónde está Belgorod? Esto nos dio esperanza y, avanzando un poco más, no terminamos en la antigua ciudad rusa de Riazán, pero nos fuimos a la ruta de Crimea, como se vio después, no vagando por ningún lado en vano. Sin embargo, admito por completo que pronto se eliminará este problema, después de completar algún tipo de bypass con los signos correctos.
En la frontera, ya estábamos a las 11-00, tragándonos literalmente de todas las regiones rusas, e incluso bebiéndoles sin prisa un buen café en la gasolinera TNK después de Kursk (ay, ¡dónde estaba mi publicidad!). Aquí debo decir que no hay problemas con el reabastecimiento de combustible todo el camino. Bastante suficiente TNK, Yukos y Lukoil. ¡Pero ten cuidado! Muchas estaciones de servicio locales los imitan, tienen nombres y colores similares, y a menudo están ubicados uno frente al otro. Antes de cruzar la frontera, necesita repostar hasta los ojos, porque la gasolina ucraniana es más cara que el 40 por ciento .
No olvides también comprar un seguro en el automóvil . Cuesta 200 rublos y toma solo unos minutos. Las políticas de ventas comienzan a una distancia de 20 kilómetros y no se detienen hasta la barrera misma. De hecho, lo aseguramos.
Con la salida de Rusia en general, no hubo ningún problema. Y los guardias de seguridad nacionales ucranianos, al enterarse de que vamos a descansar y hacerlo una vez al año, se les pidió que aparcaran el automóvil al margen, después de lo cual sus pogramas saltaron a nosotros con declaraciones de aduanas en sus manos. Y tuvimos un diálogo absolutamente maravilloso en un estilo muy amable.
-Hola, tenemos dos opciones para pasar las aduanas. La primera opción es completar estas declaraciones. Si todo se llena correctamente y no se permiten las correcciones, inspeccionaremos la máquina, y si todo es normal, entonces usted es libre. Aquí están las declaraciones (emitidas para nosotros un poco antes en el boleto para el "corredor verde" de alguna manera no notado).
Una pausa La segunda opción no tiene voz. Escuchamos en silencio, recogiendo y estudiando las formas largas. Finalmente después de una pausa:
- Si está cansado o tiene algún problema con el llenado, contáctenos, buscaremos argumentos.
- Y si ya estamos cansados, ¿qué argumentos serán convincentes ahora?
- 1000 rublos
- Temed a Dios, solo traficamos con policías por exceder hasta 44 km / h, solo dieron 500 rublos. (Es cierto, justo antes de la frontera, pueden disparar a través de la colina con sus radares; el borde es rico, y el equipo también está en el nivel, pero lograron persuadir).
- Bien, vamos a 600 - yo y los oficiales de aduana a la mitad. Ponlo en la declaración. Vasilissa, ¡acepta! ¡Que tengas un buen viaje!
Eso es todo. Puedes volar.
Después de la frontera, recomiendo cambiar parte del dinero por hryvnia . El curso es normal.
Los caminos aquí no son malos, excepto que alrededor de Kharkov no es mucho una autopista en las afueras de Dnipropetrovsk temblando. Además, en Melitopol es mejor no dispersarse, porque nadie parece haber oído hablar de la pista y el asfalto pisoteado por toda la ciudad.
En Zaporozhye, en el semáforo que está frente al puente, al ver a tu insecto mimado en Rusia, un niño alegre saltará hacia ti y, al levantar inmediatamente la escobilla del limpiaparabrisas y regar con un poco de líquido, comenzará a manchar la suciedad del vidrio. Una posición competente frente al automóvil y una regañina al estilo de "tío, da al menos algo" no te dará la oportunidad de negarte, están allí por muchos años y conocen su negocio. Es mejor relajarse y dar pequeñas cosas, el vaso se volverá un poco más limpio.
Cuando se viaja en el istmo de Crimea, hay secciones a lo largo de la orilla del Sivash, donde hay una velocidad de 50 y una franja continua. No violes, mira con cuidado.
Aquí, de hecho, y todos los matices. Llegamos al lugar en 18 horas, alrededor de las once y media (hora) con una parada de café, una para el almuerzo, dos para repostar, una para el borde (media hora) y varias paradas para estirar las piernas (esto es obligatorio ) y sabes por qué más.
Salí del automóvil bastante alegre y fresco (podría decir "como un pepino", pero no me volví verde, no me cubrí de granos todo el tiempo). Cerca de allí, el mar zumbaba, el sol todavía brillaba, y los vinos de Crimea en las tiendas reflejaban alegremente sus rayos rojos.
PD En el camino de vuelta antes de Kharkov en el pueblo de Vysokoe, habrá una rama bastante discreta a la izquierda en Kiev y Sumy. Usted va allí. Porque si vas directamente a Kharkov, como se indica en el letrero, entonces este Jarkov y tú verán recalculando la estación de metro de paso. Pero este es el único momento. Luego sigue solo hacia Belgorod.
Regreso (en un día laboral) y esta vez tomó 19 horas, y de nuevo debido a la región de Kursk. Eso ya son pequeñas cosas, porque siempre es bueno ir a casa, sin importar cuán cansado estés. Incluso desde Crimea.