El siglo pasado le dio al mundo un medio técnico asombroso de conquistar el espacio aéreo: un dirigible. Con su relativa simplicidad (en comparación con el avión), prometió grandes beneficios económicos con el transporte de mercancías a largas distancias. Parecía que no había obstáculos para una competencia exitosa con el transporte por carretera y ferroviario desde aeronaves y no podría ser en el futuro. Es cierto, el comienzo no fue fácil.
Inventado por Jean Meunier, el dirigible tenía un inconveniente muy serio: tres de sus tornillos debían girar a 80 personas a bordo. Por qué? Porque en los días de Meunier no había motores. Pero la idea fue evaluada por otro francés, Henri Giffar. Su aeronave con una máquina de vapor se elevó en el aire en 1852. Charles Renard y Arthur Krebs dieron el siguiente gran paso adelante, creando un dirigible con un motor eléctrico.
Además, la construcción del dirigible está firmemente conectada con el alemán Ferdinand Zeppelin, que tomó el relevo de Francia. Gastó toda su fortuna en una fábrica para la construcción de aeronaves. El primer dirigible del gráfico "LZ-1" despegó en el aire en 1900-th año. Más tarde, se construyó un Schute Lance más confiable, que fue adoptado por Alemania y mostró buenos resultados en las batallas de la Primera Guerra Mundial. Más tarde, Alemania abrió la línea de pasajeros Friedrichshafen-Dusseldorf. En 1914, Alemania tenía la flota de aeronaves más poderosa del mundo. Pero aquí debe señalarse especialmente que el primer proyecto de una gran aeronave de carga fue propuesto por Konstantin Tsiolkovsky en los años 80 del siglo XIX. Sin embargo, Rusia no tenía el dinero para construirlo.
Los dirigibles fueron luego evaluados por los militares de Alemania, Rusia, EE. UU., Francia, Italia y otros países. Pero el auge de su construcción ocurrió en los años treinta del siglo pasado. Construyeron enormes dirigibles para diferentes propósitos. Estaban llenos de hidrógeno barato pero explosivo. El helio era caro, se producía poco. Desastres, cuando en el transcurso de grandes incendios mataron a personas, disminuyeron en gran medida el entusiasmo de los constructores de aeronaves. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, continuaron utilizándose activamente en la URSS, los EE. UU., Alemania e Inglaterra. Básicamente como un medio de protección contra un ataque desde el aire.
En un momento posterior, nos olvidamos de los dirigibles. No se escribió nada sobre ellos en los medios de comunicación. Aunque todavía se usaban para fines militares y pacíficos. Parecía que no había futuro para los dirigibles lentos: la aviación se desarrollaba a un ritmo rápido, el ferrocarril, el río y el transporte por carretera no funcionaban. Y ya era difícil responder a la pregunta "¿Están volando las aeronaves ahora?" Sí, ¡vuelan! ¡Y nuevamente tienen grandes perspectivas! En cualquier caso, en Rusia, seguro.
Los costosos recursos de energía en todo el mundo (la disminución actual de los precios del petróleo no es típica para la situación, ya que es causada por objetivos políticos) ponen al transporte en una situación muy desagradable. Para dirigibles, se necesita helio. Este gas también es costoso. Pero las reservas probadas de helio (que no debe confundirse con helio-2 y helio-3) en el territorio de Rusia son enormes. Además, hay diseños de aeronaves modernas, que usan para levantar y volar métodos combinados, en los que se requiere helio en un orden de magnitud menor. Y no olvidemos que la aeronave es el medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente. Y dado el hecho de que en Rusia hay muchas áreas de difícil acceso para la construcción de carreteras y ferrocarriles, campos de aviación, la importancia del desarrollo de la construcción de dirigibles es muy relevante.
Ahora la compañía "agosto" (región de Vladimir) se dedica a la creación de aeronaves en nuestro país en una buena base. El dirigible "AU-30", creado por él, tiene los siguientes parámetros: la velocidad máxima es de 110 km / h, el peso de despegue es de 4350 kg, la carga útil es de 1400 kg, el alcance es de 5000 km, la tripulación es de dos personas y el número de pasajeros es ocho. La aeronave de carga Atlant, desarrollada por la compañía, transportará 250 toneladas de carga.
Los logros serios en la construcción de aeronaves ahora están disponibles en las oficinas de diseño de la ciudad de Dolgoprudny (región de Moscú) y Omsk. Aeronaves hasta ensambladas y volando con los últimos materiales y soluciones de ingeniería avanzadas. Bueno, como un todo alrededor del mundo, alrededor de 200 dirigibles están volando ahora. Incluyendo en Rusia - 14.