22 de marzo de 1907, exactamente hace 100 años en Londres, en las calles había taxis inusuales. Sin embargo, en apariencia no eran diferentes de sus predecesores. Lo nuevo en ellos fue uno: en el tablero se instalaron contadores.
Desde ese día comenzó a llamarse el taxi (antes no tenían un nombre claro). Pero estos "contadores" se llamaron taxímetros, combinando solo dos palabras: el francés "tahe" y el "metron" griego, que significa respectivamente "pagar" y "medir").
Desde entonces, los contadores, si cambian, son insignificantes, incluso sabían lo principal durante su aparición: mostraban la distancia recorrida, lo que ahorraba a los conductores y pasajeros disputas infructuosas, cuánto pagar por el viaje.
Sin embargo, como probablemente adivinen, el campeonato es desafiado por los estadounidenses, quienes están seguros: el taxi apareció por primera vez en Nueva York, y un poco más tarde, el 13 de agosto de 1907. Y cuando están tratando de ser atrapados en una estafa, los investigadores estadounidenses están de acuerdo: bueno, ¡que el primer taxi en Nueva York fue ordenado!
De hecho, la historia del transporte remunerado de pasajeros en las localidades comenzó hace casi 370 años, en el verano de 1639, cuando la corporación de entrenadores ingleses estableció una licencia para la exportación. El primer nombre de este vehículo es "hackney" del inglés "hackney" - un caballo viajero. Sin embargo, incluso después de eso, tomó un poco más de 200 años crear una tripulación cerrada especial: un descapotable o un taxi.
Pero lo que es aún más sorprendente: antes de la invención del taxímetro (las primeras muestras aparecían de todos modos no en Inglaterra, sino en Francia, un año y medio antes) había otra forma astuta de contar la longitud del camino. Y, paradójicamente, no está conectado con metros, ni con kilómetros, ni con millas y leguas. Encima de una de las ruedas de la tripulación había una caja especial, que estaba llena de pequeños guijarros. Cuando la rueda hizo un giro completo, un gancho especial funcionó, lo que abrió la ventana, de la cual una piedra cayó del contenedor debajo de la caja. Al final del viaje, el conductor y el pasajero solo necesitaban contar los guijarros y pagar de acuerdo con la tarifa. La mayoría del pago se realizó a una tasa de 1: 1.
El taxi se hizo especialmente popular después de un incidente que ocurrió durante la Primera Guerra Mundial, en el otoño de 1914. Entonces los alemanes rompieron las defensas francesas y marcharon hacia París con una marcha acelerada. El comando francés hizo un movimiento astuto. "Under the gun" se instalaron los 1200 taxis metropolitanos. Ellos "cargaron hasta los ojos" cargaron soldados y oficiales y se fueron a posiciones en el límite del río Marne. Más de 6.500 defensores de la República fueron enviados solo durante la noche. Sin esperar tal traición, los alemanes se retiraron. ¡La amenaza de la captura de París se levantó! Y estos autos pasaron a la historia como "taxi marinsky".
Pero volvamos a los anales nacionales. En el mismo año, en 1907, el periódico "Golos Moskvy" publicó la primera mención de un taxi en un automóvil. A partir de este momento en las grandes ciudades rusas comenzó un verdadero "auge del taxi", que no llegó a nada con la victoria de la revolución socialista. Los taxis fueron declarados una "reliquia burguesa" y eliminados de las calles de Moscú, Leningrado y otras ciudades. Y fue solo después de la muerte del líder del proletariado mundial que los ganadores de repente se dieron cuenta de que sus pies estaban siendo derribados más caro. En una de las sesiones de diciembre de 1924 del Ayuntamiento de Moscú, se decidió comprar 200 taxis de Renault y Fiat.
En la primavera de 1925, los automóviles llegaron a Moscú y Leningrado y durante otros 10 años cruzaron solo en estas ciudades, antes de la producción de automóviles nacionales "GAZ-A" en el transportador. ¡Durante cuatro años, se produjeron alrededor de 1.000 de estos vehículos!
Tres años después de la finalización victoriosa de la Gran Guerra Patriótica, se decidió "etiquetar" el taxi para que inmediatamente llamaran su atención. Con este fin, en los costados de los automóviles comenzaron a dibujarse las celdas de ajedrez, y en la esquina superior derecha instalaron una bombilla con vidrio verde para que el conductor pudiera indicar cuándo estaba libre.
El primer "Volga" como un automóvil apareció exactamente hace 50 años, en 1957. Y desde entonces se han convertido en el mismo atributo de la realidad soviética como una botella de vodka por 2 rublos 87 centavos o una salchicha de médico por 2 rublos. 20 kop.
Pero en aquellos días, un viaje en taxi estaba lejos de todo hombre soviético. Leonid Gayday fue muy inteligente en el Brazo de Diamante, poniendo esta frase en la boca de la heroína de Nona Mordyukova - "¡Nuestra gente toma un taxi a una panadería, no vayas!"
Sin embargo, hoy esto ha perdido su relevancia. Además, en prácticamente todas las grandes ciudades, el número de taxis privados supera el número de públicos.
¡Y recientemente, nosotros, en Kaliningrado, tomamos un taxi, pintado en color rosa brillante! ¡Solo las mujeres controlan estos autos! ¡Y aterrizar en esta "pantera rosa" solo está permitido para mujeres y niños!
Discriminación basada en el género? Quizás ¡Pero los conductores, al ver un automóvil de este tipo, reducen la velocidad por adelantado!